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IATA年会首落厦门：一座城市的“国际会展”经济账
2026/8/4 来源： 中国商务新闻网
当地时间2026年6月7日，第82届国际航空运输协会（IATA）年度大会在巴西里约热内卢宣布：第83届大会将于2027年5月30日至6月1日在中国厦门举办。这是继2002年上海、2012年北京之后，该盛会第三次来华，也是首次落地厦门。
国际航协代表全球370余家航空公司、覆盖约85%的全球航空运力，其年度大会被公认为全球民航业规格最高、影响力最大的顶级盛会。如此量级的国际会议花落厦门，背后藏着一座城市与一场世界级的四本“经济账”。
算好“家底账”：会展业筑牢承接底座
厦门已将会展产业列为千亿产业链重点培育。“十四五”时期，厦门共举办展览756场、会议18406场，会展业经济效益达1214.76亿元，蝉联“最具竞争力会展城市”。2026年，厦门市“十五五”规划纲要将会展与产业融合发展列为重点，提出打造“国际会展名城”，会展业经济效益超1500亿元的目标。
厦门国际博览中心（总展览面积38万平方米、会议面积62799平方米）和厦门国际会议展览中心（总展览面积20万平方米、会议面积40526.98平方米）构成充足场馆空间；年底通航的翔安国际机场（年吞吐量4500万人次）为民航4F级机场，国内可直飞89个航点（含港澳台5个），国际及地区航线覆盖25个目的地，其中北京、上海核心快线日均航班超25班。构成硬核支撑，将为2027年全球嘉宾抵离提供强力通关保障。“场馆+机场”双重硬核支撑，这笔“硬件账”，厦门算得明白。
算好“政策账”：真金白银引会入厦
2025年出台的《进一步促进会议展览业发展扶持办法》明确以“招大引强”为导向，对国际性会议和大型专业展览给予重点奖补——IATA大会即属此类。在服务配套方面，厦门在公安消防、医疗卫生、公共交通、通信保障等方面形成高效协同。翔安新城以翔安国际机场和厦门国际博览中心为核心，实现全市资源统筹与高效协作。在激励措施上，厦门实行市区两级政策叠加，市级政策定方向、定标准，各区根据产业特色出台配套细则，为各类会展活动提供有力护航。
真金白银的诚意，正是厦门向全球发出的合作邀约。
算好“机遇账”：从展览强市到国际会展名城
长期以来，厦门以中国投洽会、石材展、佛事用品展等知名展会享誉业界，但入境高端国际会议占比仍有提升空间。IATA年会的引入恰可补上短板——由本土航空标杆厦航承办，开创了“本土龙头企业+国际权威组织”联办顶级会议的新模式，为后续争取更多ICCA认证的国际协会年会积累了信誉保障。
IATA年会是全球民航业的决策峰会，2023年至2025年数据显示，参会人数1500-1700人，参会者均为全球航空公司CEO、高管、政府官员及行业领袖。除核心议程外，年会配套多场专题论坛、商务洽谈及文化展示，预计带来高净值境外参会人群和显著的媒体曝光，直接拉动高端酒店、同传服务、展陈搭建、文旅消费等关联产业，与厦门“会展+文旅”“会展+消费”战略形成良性互动。
更深远的意义在于，IATA年会首次落子厦门，将提升厦门在国际航线布局与运行标准中的话语权。全球航空决策层齐聚，将极大提升厦门作为国际会展名城的国际曝光度，为厦门争取航空维修、航材贸易等高附加值环节的参与机会。
算好“长远账”：放大“后IATA效应”
抢抓窗口期，厦门宜从三方面持续发力：一是建立高能级国际会议引进激励机制，形成“顶会引领、梯次跟进”的项目矩阵；二是依托高校及航空维修、电子信息等优势产业，策划与本地产业契合的卫星会议；三是提升国际会议服务标准化水平，在外语服务、涉外礼宾、跨境支付等方面对标国际标准。
一座城市能承办什么规格的会议，折射出其开放程度与国际能见度。IATA年会首次落子厦门，带来的不仅是短期的会展直接收益，更是厦门在全球航空产业链中参与分工的入场券——以产业化思维深耕航空金融、飞机租赁、航材贸易等高端服务环节，以市场化机制撬动全球会展资源配置，以数智化手段赋能智慧场馆与精准服务，推动会展业从“规模扩张”向“质效提升”转型。2027年，当全球航空业目光聚焦鹭岛，厦门有望借势完成从“中国知名会展城市”到“具有全球影响力的国际会展名城”的关键跃升。
（汤哲茜，作者系厦门市会展业从业人员）
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