未来，一个海上丝绸之路的重要枢纽——厦门新机场将在在大嶝、小嶝岛之间的滩涂上“扎根”。厦门新机场计划于2018年基本建成，2020年投入使用。目前，国家发改委正在受理厦门新机场立项申请，力争今年10月完成立项报批。

    厦门翔安新机场被定位为我国重要的国际机场、区域性枢纽机场、国际货运口岸机场、两岸交流门户机场。占地面积约14平方公里，飞行区等级为4F级，跑道长度3600米，属国际最高等级，能满足空客A380、波音747等大型飞机的起降要求。建筑风格上，厦门新机场提取“大厝”飘逸的屋顶作为设计元素，其和闽南民居、嘉庚风格建筑，在地域文化和历史记忆上一脉相承。同时，新机场建筑结构颇为讲究，以钢筋混凝土的结构形式为主，局部采用钢结构屋面，在有效增强抗台风性能的同时，也降低了临海环境对于结构构件的腐蚀。值得一提的是，“一个主楼+6个辐射式指廊”的创新构型将获得最短的旅客步行距离、足够的近机位和高效的站坪运作空间，具有创新性。除了“大厝”风格及“六辐射式指廊”外观，其近期约55万平方米的建筑面积、可承担4500万人次/年旅客吞吐量的“胃口”、将成为我国最大的单体候机楼之一。根据厦门轨道交通建设规划，地铁4号线将连接厦门北站和厦门新机场，地铁3号线将连接厦门岛内与厦门新机场。

    据悉厦门高崎机场2014年旅客吞吐量达2086万人次，高峰航班起落架次达到极限的32架次/小时，已处于严重饱和状态。与此同时，预计到2020年、2025年，航空客运需求将分别达到每年3000万、4000万人次。厦门翔安新机场应时而生。作为福建经济发展的重要引擎、厦门市政府未来重点建设项目，厦门新机场的建设有望带动厦门会展业、旅游业、物流业等各项产业发展，推动周边城市地区实现资源共享和互通。