10月22日至26日，又一个前沿国际会议——商用飞机复合材料修理委员会(CACRC)会议于厦门举办，这也是该会议首次在中国举办。

　　在航空领域，复合材料以其较轻的重量和较简单的装配逐渐在扩大使用量并替代传统材料，而由飞机制造商、民用航空器运营商和民航管理当局组成的航空维修委员会——商用飞机复合材料修理委员会也于1991年成立。该委员会的宗旨是通过材料、技术以及培训的标准化管理，降低复合材料修理的成本；并通过专业的会议研讨，使各方在复合材料维修工艺上达成统一标准。委员会由大约70个成员组成，分别代表运营商、维修企业、飞机及部件制造商以及相关的局方代表。

　　据悉，该会议在世界各地每年举办两次，本次会议由厦门太古飞机工程有限公司承办，是今年的第二次会议。会议将关注航空复合材料修理的前沿技术，包括损伤鉴定、评估以及报告，促进先进复合材料维修标准工艺流程的推广。参会人员有来自欧洲航空安全局(EASA)和美国联邦航空管理局(FAA)的局方代表，空客公司、波音公司以及国内外各航空公司、维修企业、培训机构、院校、材料供应商及工具设备供应商等，是一次参会人员较多、覆盖范围较广的复合材料维修工艺国际交流盛会。

　　为期五天的会议会设置三个研讨分会场，分别是维修程序和手册，维修工艺以及培训，同时安排了一个国际交流会场。与会人员将针对复合材料维修的最新工艺标准展开讨论，结合日常复合材料维修的案例，发表各自的见解。

　　值得一提的是，欧洲航空安全局和美国联邦航空管理局的代表将在会议上发布局方对于维修管理的最新法规要求和建议；空客公司和波音公司也将分享损伤鉴定的相关信息。同时参会人员也将实地考察晋江太古飞机复合材料有限公司，深入了解复合材料维修在中国的发展情况。

　　此次会议为全球复合材料维修相关的各方人士提供了一个有效的交流平台，与会各方将在复合材料维修工艺上达成更多统一的标准，了解最新的维修工艺，并将在一定程度上降低维修成本以及减少维修人员过多的工时浪费，保障维修的安全以及提高复合材料维修的效率。

　　据了解，此次会议的承办方厦门太古飞机工程有限公司成立于1993年。第一座机库在1996年建成并投入运营。它能够提供全方位的机身服务、零部件制造、私人飞机设计整装方案、技术培训、航线服务等。在北京、上海、天津、郑州、南京以及重庆等十二个机场都有相应的航线服务站点。作为港机集团的成员之一，厦门太古的维修服务在业界处于领先水平。